Počty podpisov online petície: Kysucké Nové Mesto:1262 *** Čadca:558 *** Žilina:461 *** Krásno nad Kysucou:186 *** Kysucký Lieskovec:144 *** Nesluša:140 *** Skalité:129 *** Radoľa:109 *** Oščadnica:94 *** Ochodnica:88 *** Horný Vadičov:84 *** Raková:84 *** Turzovka:80 *** Rudina:79 *** Čierne:78 *** Povina:75 *** Bratislava:55 *** Staškov:41 *** Snežnica:41 *** Vysoká nad Kysucou:19 *** Svrčinovec:37 *** Dolný Kubín:5 *** Dolný Vadičov:27 *** Dolný Hričov:5 *** Martin:32 *** Zákopčie:30 *** Zborov nad Bystricou:28 *** Stará Bystrica:24 *** Dunajov:25 *** Lopušné Pažite:24 *** Považská Bystrica:22 *** Olešná:19 *** Nová Ves nad Žitavou:2 *** Makov:18 *** Rosina:18 *** Podvysoká:18 *** Bytča:18 *** Lodno:16 *** Rudinská:14 *** Klokočov:13 *** Korňa:13 *** Teplička nad Váhom:12 *** Rajecké Teplice:10 *** Terchová:9 *** Rudinka:8 *** Oravská Lesná:5 *** Oravská Polhora:1 *** Trnava:7 *** Rimavská Sobota:6 *** Lietava:6 *** Ružomberok:6 *** Košice:6 *** Divina:5 *** Budatínska Lehota:5 *** Oškerda:5 *** Kotešová:5 *** Pezinok:5 *** Brodno:5 *** Gbeľany:4 *** Štiavnik:4 *** Ivanka pri Dunaj:4 *** Nitra:4 *** Lietavská Lúčka:3 *** Bernolákovo:4 *** Bernolakovo:4 *** Lietavská Lúčka :1 *** Lysica:3 *** Sučany:3 *** Radôstka:3 *** Banská Bystrica:2 *** Poprad:3 *** Liptovský Mikuláš:2 *** Cífer:2 *** Dolná Tižina:1 *** Krasňany:2 *** Skalica:2 *** Púchov:2 *** Strečno:2 *** Tvrdošín:2 *** Zubrohlava:1 *** Kalnica:1 *** Kamenná Poruba:1 *** Likavka:1 *** Topoľčany:1 *** Fačkov:1 *** Zakamenné:1 *** Ludrová:1 *** Michalovce:1 *** Bobrov:1 *** Sihelne:1 *** Čremošne:1 ***

Strategické stavby (programové vyhlásenie vlády 2016 - 2020)

Úsek Žilina Brodno
- Kysucké Nové Mesto
Kysucké Nové Mesto
- Oščadnica
zmen
Oščadnica - Čadca Bukov
(2. profil)
Žilina Brodno
- Kysucké Nové Mesto
(privádzač)
Číslo stvaby1514101716381997
ŤahD3D3D3D3
Dĺžka úseku11.2 km10.79 km4 km
Profilplnýplnýpolovičný
Počet jazdných pruhov4-pruh4-pruh2-pruh
EIA(Posudzovanie vplyvov na životné prostredie) ukončenie
právoplatné záverečné stanovisko EIA
07.03.2018 vrátane odvolaní - je predpoklad 3.11.20003.11.20003.11.2000
Prebratie DÚR
(Dokumentácia pre územné rozhodnutie)
11.11.201813.3.201929.7.20111.11.2009
Právoplatné UR
(územné rozhodnutie)
8.5.20197.9.20199.8.201311.10.2010
DSP
(Dokumentácia na stavebné povolenie)
24.6.20197.1.20206.7.201827.9.2018
MPV4.11.20196.9.20206.7.201926.3.2019
SP
(Stavebné povolenie)
1.2.20204.12.20201.7.202021.9.2019
DP
(Dokumentácia na ponuku)
24.6.20197.1.20203.3.201927.92018
Začiatok verejného obstarávaniaaugust 2019marec 2020máj 2019november 2018
Podpis zmluvy na veréjne obstarávanieapríl 2020november 2020december 2019júl 2019
Predpokladaný termín začiatku výstavbyapríl 2020december 2020december 2019júl 2019
Predpokladaný termín konca výstavbyapríl 2023december 2023december 2022júl 2022
Dosiahnutý stupeň prípravyvydaný Rozsah hodnotenia EIA, Správa EIAprávoplatné UR, dodaná ŠtRe, dodané DSP r. 2010 a DP r. 2011 MPV pozastavené z dôvodu preskúmania trasy v ŠtReprávoplatné UR, dodaná ŠtReprávoplatné UR
Aktuálne prebiehajúca fáza prípravy 6.9.2017 dodaná finálna verzia Správy EIA. 25.9.2017 zverejnená Správa EIA na enviroportali MŽP SR. 25.10.20017 sa uskutočnili verejné prerokovanie Správy EIA v Radoli a Kysuckom Novom Meste. Predpoklad vydania Záverečného stanoviska EIA 04/2018Z dôvodu zabratia cesty I/11 je potrebné prepracovať súťažné podklady na zhotoviteľa DUR/DSZ, 8a, DSP,DP. Predpoklad predloženia na VO je 1.2.2018spracováva sa DSP, zmluvný termín dodania 27.8.2017. Vzhľadom na požiadavky NDS (sanácia prevádzkovanej tunel. rúry, SSUD Oščadnica) boli projekčné práce pozastavené a je potrebné uzavrieť dodatok na navýšenie projekčných prác, predpoklad účinnosti dodatku je 1.1.2018predpokld predloženia súťažných podkladov na zhotoviteľa aktualizácie DSP (DRS), 8a, DSZ, DP, AD, KD na odbor VO dňa 1.12.2017

Vysvetlivky:

VO- Verejné obstarávanie
EIA- Posudzovanie vplyvov na životné prostredie
ZS EIA- Záverečné stanovisko EIA
- Technická štúdia
ŠtRe- Štúdia realizovateľnosti
GP- geometrický plán
DUR- Dokumentácia pre územné rozhodnutie
ÚR- Územné rozhodnutie
DSP- Dokumentácia na stavebné povolenie
SP- Stavebné povolenie
DRS- Dokumentácia na realizovanie stavby
DP- Dokumentácia na ponuku
8a- Oznámenie o zmene navrhovanej činnosti podľa prílohy 8a
KD- Koordinátor dokumentácie
AD- Autorský dozor
HMG- Harmonogram prípravy

                                     Ako dalej s D3 pre Kysuce ?


„Problém diaľnice D3 je problém celých Kysúc,
                                                                  všetkých Kysučanov bez rozdielu veku."

Mladí cestujú do škôl, ľudia cestujú za prácou, rodičia za deťmi, nemocní do nemocníc.... Firmy vozia tovar a tvoria hodnoty a tranzitná doprava je nezmenitelný fakt...

„Výstavbu D3 sľúbila Vláda SR už v roku 1999"

Odkedy na ňu čakáme?

Diaľnicu a diaľničný privádzač Kysucké Nové Mesto nám sľubujú už od roku 1999, kedy do Kysuckého Nového Mesta zavítala firma INA (dnes Schaeffler Kysuce), ktorá dnes patrí k najväčším zamestnávateľom na Slovensku a z Kysúc pomohla spraviť prosperujúci región. Predošlé vlády sa neštítili zaradiť výstavbu diaľnice D3 medzi svoje priority, no pri sľuboch to vždy skončilo a kvalita života občanov nášho regiónu každým dňom klesá.

„Schaeffler Kysuce má kvôli doprave problémy s výrobou"

Kto na diaľnicu D3 ešte čaká?

Sľuby o diaľnici neostávajú len nočnou morou Kysučanov. Diaľnica D3 je súčasťou Paneurópskeho dopravného koridoru číslo 6 a Európskej cesty číslo 75, ktorej k celkovému dobudovaniu chýba najmä úsek D3: Žilina (Brodno) - Čadca. Preto je povinnosťou vlády prioritne dokončiť toto diaľničné spojenie. Na splnenie sľubu vlády márne čakajú nielen najvýznamnejší zamestnávatelia v regióne ako KIA Motors Slovakia, Mobis, Schaeffler Kysuce, Kinex, OMNIA ale aj český Hyundai, ktorým bolo pred príchodom do nášho regiónu taktiež prisľúbené urýchlené vybudovanie diaľničného spojenia.

„Medzi Žilinou a Čadcou ročne vyhasnú desiatky životov"

Je diaľnica naozaj potrebná?

Áno je. Svedčia o tom všetky ukazovatele dopravnej situácie. Počet vozidiel, ktoré denne prejdú po ceste prvej triedy I / 11 medzi Žilinou a Čadcou presiahol 20 000 / deň, pričom na viacerých diaľničných úsekoch Slovenska nedosahuje ani polovičnú úroveň. Intenzita dopravy a jej dôsledky v centre Kysuckého Nového Mesta a Čadce sú dlhodobo neudržateľné. Úsek cesty I / 11 medzi Brodnom a Čadcou patrí medzi najviac nehodové na Slovensku a ročne na ňom vyhasnú desiatky životov.

Ako to s diaľnicou D3 vyzerá dnes?

Súčasná situácia je priam alarmujúca. Najnovšie harmonogramy Národnej diaľničnej spoločnosti naznačujú, že na Kysuce sa zabúda opäť a Kysučania sa dočkajú diaľnice a diaľničného privádzača možno až na konci roka 2026, po viac ako ŠTVRŤSTOROČÍ od prvých sľubov. Kysuce však už nemôžu čakať.
Výňatok z listu č. 5955 / 119572 / 30700 / 2016 zo dňa 7.11. 2016 od Národnej diaľničnej spoločnosti pre Žilinský samosprávny kraj o stave realizovaných úsekov jednotlivých stavieb (termín začatia a ukončenia), ako aj o pripravovaných stavbách diaľničných úsekov a rýchlostných ciest na území kraja.

PETÍCIA

"Petícia za neodkladné riešenie dopravnej situácie na ceste 1/11 Žilina-Kys.N.Mesto-Čadca,urýchlené pokračovanie vo výstavbe diaľnice D3 v celom rozsahu, splnenie záväzkov investorom, občanom v regióne a splnenenie medzinárodných záväzkov súvisiacich s výstavbou diaľnice D3"

Petícia je organizovaná Združením podnikateľov Kysúc,mestami a obcami Kysúc.

KONTAKT

Email: info@d3prekysuce.sk
Website: www.d3prekysuce.sk